随着汽车技术的不断发展，小型轿车前驱系统已成为市场上最常见的设计之一。在这种系统中，引擎和变速器安装在前部，将动力传输到前轮。这种设计可以提高车辆的燃油经济性、操控性和稳定性。
下面是一个简单的机械动画来说明小型轿车前驱系统的工作原理：
当司机踩下油门时，引擎开始运转并产生扭矩。扭矩通过离合器传递到变速箱输入轴上，并使输出齿轮转动。
输出齿轮连接着半轴，也就是一个金属杆，在两端连接着左右两个车轮。当齿轮旋转时，它会带动半轴旋转，并将扭矩分配给每个车轮。
与后驱汽车不同，在前驱汽车中没有后桥或差速器来分配扭矩。相反，在每个半轴上都有一组CV联合（常用于内球形接头），它们允许半轴在车辆转弯时旋转，从而使左右两个车轮可以以不同的速度旋转。
当车辆行驶直线时，CV联合保持半轴的角度和位置不变。但是，当车辆开始转弯时，内球形接头允许半轴在一个方向上扭曲或拉伸，以便适应不同的速度和角度。
通过这个简单的机械动画展示了小型轿车前驱系统的工作原理。它使汽车更加节能、易于操控和稳定性更高，在市场上得到广泛应用。随着技术进步和创新，未来汽车前驱系统将继续发展，并为消费者提供更好的体验。
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